Houten barelen tegen sluikstort

Publicatiedatum

Tags

Brugge

Auteur

Bart Lambrecht

Deel dit artikel

Maandelijks wordt in Brugse natuurgebieden zo’n 500 kilogram afval gedumpt. Om daar komaf mee te maken plaatst Stad Brugge 30 houten barelen aan toegangswegen in Beisbroek, Chartreuzinnenbos en Tudor. De ingreep moet niet alleen sluikstorten en wildcrossen tegengaan, maar ook het recreatief gebruik van de natuurgebieden veilig houden. De zones waar de barelen komen maken deel uit van de 423,70 hectare stadsnatuur, waarvan ruim 180 hectare bestaat uit bosgebied. Tot op heden waren veel toegangsdreven niet fysiek afgesloten van de openbare weg. Ze waren enkel aangeduid via pictogrammen en een toegankelijkheidsregeling die bepaalt dat in de meeste gevallen enkel wandelaars welkom zijn, soms ook fietsers, ruiters en menners. Gemotoriseerd verkeer is uitsluitend toegelaten voor stads- en veiligheidsdiensten of gemachtigde aannemers.

Uit controle door de stadsdiensten, vaak op basis van meldingen van burgers, blijkt dat bepaalde dreven misbruikt worden voor ongewenste doeleinden. De problematiek situeert zich vooral bij sluikstorten: voertuigen rijden enkele tientallen meters het gebied in om zich buiten het zicht van afval te ontdoen. Het gaat ook om groenafval uit de tuinen. Mensen denken dat dit in een bos hoort ter compostering. Het verrijkt echter het ecosysteem waardoor er meer bramen en netels langs de paden groeien. Daarnaast zitten er vaak niet inheemse planten tussen zoals bamboe, gele dovennetel en zelfs Japanse duizendknoop. Eenmaal deze groeien hebben de ploegen en sociale tewerkstelling de handen vol om die weer weg te krijgen uit de natuur. Regelmatig vinden ze steenpuin en ander bouwafval, maar ook computerschermen en andere huisraad zijn geen uitzondering. Ook kattenbakvulling wordt nogal graag in de natuur gegooid.

De eerste 10 barelen werden reeds door ODAS geplaatst in Beisbroek. In totaal worden er 30 barelen voorzien, telkens op dreven die rechtstreeks aansluiten op de openbare weg. Ze zijn vervaardigd uit inheems hout, bij voorkeur uit eigen beheer, en worden waar nodig aangevuld met een voetgangerssluis of doorgang voor fietsers. Ook rolstoelgebruikers en buggy’s behouden de toegang. Voor stads- en veiligheidsdiensten blijft de doorgang minstens vier meter breed. Met deze barelen wordt niet alleen ongewenst gemotoriseerd verkeer geweerd, ze maken de natuurgebieden ook duidelijker en attractief voor wandelaars, fietsers en ruiters. Daarnaast wordt op elke locatie een signalisatiebord geplaatst met een duidelijke boodschap. Op de barelen komt een logo van Stad Brugge, samen met de officiële pictogrammen die aangeven of fietsen al dan niet toegelaten is.

Nieuws

Plenaire vraag over de hervormingen van de brandweer

Onze brandweerlieden staan elke dag voor anderen klaar. Of het nu gaat om een woningbrand, een verkeersongeval of een medische interventie: zij zijn vaak als eersten ter plaatse wanneer mensen hulp nodig hebben. Dat engagement verdient niet alleen waardering, maar ook een beleid dat hen ondersteunt en versterkt.

Net daarom volg ik de geplande hervormingen van de brandweer van nabij op. Dat de regering werk wil maken van een modern personeelsbeleid is een goede zaak, maar de recente aankondiging van een staking van onbepaalde duur door de brandweervakbonden toont aan dat hervormingen alleen kunnen slagen wanneer er voldoende overleg en draagvlak is.

Plenaire vraag over de veiligheid van onze stations

Tijdens de plenaire vergadering van de Kamer bracht ik de veiligheid in en rond onze stations opnieuw onder de aandacht. Recente incidenten tonen aan dat stationsomgevingen nog te vaak geconfronteerd worden met geweld, overlast en criminaliteit. Wie de trein neemt, moet zich veilig kunnen verplaatsen. Dat mag geen discussiepunt zijn.

Werken aan Gentpoort gestart

Op maandag 15 juni 2026 start aannemer Persyn met de heraanleg van de kruispunten R30/Gentpoortstraat/N337 en N337/Nijverheidsstraat/Daverlostraat. Met dit grootschalige project willen het Agentschap Wegen en Verkeer, De Vlaamse Waterweg, Farys en Stad Brugge de verkeersveiligheid aan de Gentpoort aanzienlijk verbeteren. Het knooppunt geldt als een van de drukste en meest complexe verkeerspunten in de stad.