Stad Brugge heeft in de Zevenbergenlaan in Sint-Andries een parkeerverbod ingevoerd in combinatie met een nieuwe houten begrenzing langs de groenzones. De dreef stond al geruime tijd onder zware druk, onder meer door foutparkeren tijdens voetbalwedstrijden, wat leidde tot schade aan bermen, boomzones en groenstructuren.
Om te voorkomen dat voertuigen tijdens drukke momenten nog langer de groenzones berijden, werd langs de dreef een lage houten vangrail geplaatst. De afsluiting bestaat uit ronde balken in geïmpregneerde Douglassparren met een diameter van 20 centimeter en heeft een totale lengte van 394 meter. De vangrail staat op 50 centimeter van de wegrand, waardoor er 6,30 meter vrije ruimte behouden blijft voor kruisend verkeer. De aanleg van deze houten begrenzing ging hand in hand met de invoering van het parkeerverbod, zodat er zowel fysiek als juridisch duidelijkheid is over waar parkeren niet langer toegelaten is.
Met deze ingreep wil de stad de groenzones in de Zevenbergenlaan eindelijk structureel beschermen. Bewoners vroegen al langer om een duidelijke en duurzame oplossing die het groen afschermt zonder gebruik te maken van tijdelijke of storende elementen zoals boomstammen. Met de gekozen houten begrenzing wordt tegemoetgekomen aan die vraag, terwijl het karakter van de dreef behouden blijft.
Tegelijk blijft duidelijk waar parkeren wél mogelijk is. Ter hoogte van het kruispunt met de Torhoutse Steenweg blijft de bestaande parkeergelegenheid behouden. Daar kunnen maximaal tien voertuigen parkeren op openbaar domein, onder de aanwezige bomen. Deze parkeerzone kreeg een aangepaste opbouw met sandwichpanelen die de boomwortels beschermen en wortelopdruk voorkomen. De afwerking gebeurt in grijze betonstraatstenen, waarbij het voetpad en de berm met tien centimeter worden verhoogd.
Bij het ontwerp en de uitvoering van de werken werd bewust gekozen voor oplossingen die het aanwezige groen maximaal respecteren. Door de speciale opbouw van de parkeerzone blijven de boomwortels beschermd en wordt parkeren verzoend met zorg voor de bomen, wat essentieel is voor de leefbaarheid en het toekomstbehoud van de dreef. De ingreep zorgt niet alleen voor fysieke bescherming van het groen, maar ook voor rust en duidelijkheid in een straat waar bewoners al jaren met parkeerdruk en schade werden geconfronteerd.
Dankzij de combinatie van het parkeerverbod en de nieuwe houten vangrail komt er een einde aan de jarenlange aantasting van bermen en boomzones. De maatregel brengt orde in het straatbeeld, beschermt de natuurlijke structuur van de dreef en versterkt het gevoel van een buurt waar groen veilig is en waar bewoners opnieuw trots kunnen zijn op hun omgeving.
