Het werkenplan voor 2026 is uitgerold: in verschillende wegen in Brugge worden ingrijpende herinrichtingen uitgevoerd met focus op onderhoudsvriendelijkheid, waterdoorlatende materialen en voldoende stadsgroen, met respect voor het buurtkarakter. Het gaat om de Zwaanhofstraat, Lisseweegse Steenweg, Abdijbekestraat, Gemeneweidestraat en Kasteeldreef, Julius en Maurits Sabbestraat, Evendijk West, Jan Miraelstraat en Hoogste van Brugge. Met het plan gaan we zoals afgesproken terug naar de basis: naar de wijken waar we de toegankelijkheid verbeteren en onderhoudsvriendelijk stadsgroen aanleggen.
Niet alle werken worden door Stad Brugge zelf aangestuurd. Voor een aantal projecten nemen het Agentschap Wegen en Verkeer de eindregie op zich.
Zwaanhofstraat (Dudzele)
De Zwaanhofstraat wordt volledig heraangelegd vanwege de slechte staat van de bestaande gemengde riolering en de niet-aangepaste breedtes van de rijweg, voetpaden en parkeervakken.
Vermoedelijke start: april 2026
Lisseweegse Steenweg en Wulfsberge (Lissewege)
In de Lisseweegse Steenweg en Wulfsberge is de bestaande riolering verouderd en nog gemengd, terwijl de bovenbouw van de straat in slechte staat verkeert.
Vermoedelijke start: na paasvakantie 2026
Abdijbekestraat (Sint-Andries)
In de Abdijbekestraat (vanaf Hoog-Brabantlaan tot voorbij de Azalealaan) is de bovenbouw van de straat en de riolering in slechte staat. Bovendien is de riolering gemengd en zijn de weg-, voetpad- en parkeerbreedtes niet aangepast.
Vermoedelijke start: halverwege 2026
Gemeneweidestraat en Kasteeldreef (Assebroek)
In de Gemeneweidestraat en Kasteeldreef ligt er een verouderd rioleringsstelsel dat niet meer voldoet aan de huidige kwaliteitseisen. Bovendien is dit nog een gemengd rioleringsstelsel. Gelet op de Europese kaderrichtlijnen is de aanleg van een gescheiden rioleringsstelsel noodzakelijk.
Vermoedelijke start: april 2026
Julius en Maurits Sabbestraat (Brugge-Centrum)
De Julius en Maurits Sabbestraat wordt heraangelegd omwille van de zeer slechte staat van de gemengde riolering.
Vermoedelijke start: juli 2026
Evendijk West (Zeebrugge)
In Evendijk West is de rijweg op verschillende plaatsen in slechte staat. In de verharding, die uit asfalt bestaat, zijn er verzakkingen aanwezig. Bovendien vergt ook het mobiliteitsprofiel van de Evendijk West een aangepaste weginrichting. Boevendien ontbreekt het in de straat aan riolering.
Vermoedelijke start: najaar 2026 – voorjaar 2027
Jan Miraelstraat (Brugge-Centrum)
De bovenbouw van de straat en de riolering bevindt zich in slechte toestand. De voetpadbreedte is te smal, er is geen groen en geen fietsmeubilair aanwezig.
Vermoedelijke start: voorjaar 2026
Hoogste van Brugge (Brugge-Centrum)
In het Hoogste van Brugge werden verscheidene defecten op de nutsleidingen vastgesteld. Hierop werd een cameraonderzoek uitgevoerd omdat de nutsleidingen zich bovenop de zone van de riolering bevinden. Hieruit blijkt dat de riolering einde levensduur is. Bovendien is de riolering in zeer slechte staat. Plaatselijk ontbreken zelfs de rioleringswanden.
Vermoedelijke start: maart 2026
Het gaat hier niet alleen om technische verbeteringen, maar om het welzijn van onze Bruggelingen. Een gescheiden rioleringsstelsel betekent minder wateroverlast, het stadsgroen zorgt voor frisse lucht en meer leefbaarheid en een mooie spreiding aan parkeerplaatsen en openbaar vervoer vermijden onnodige overlast in de buurt.
We kunnen niet langer wachten met deze investeringen, want onze straten moeten veilig, proper en aantrekkelijk blijven.
Ondertussen wordt hard verder gewerkt aan de voorbereiden voor de heraanleg van de Leopold I-laan. Hierbij kiest de Stad voor de heraanleg van een van de belangrijkste assen in Christus-Koning. Al meer dan twee decennia werkt de Stad aan de heraanleg van alle straten tussen ’t Stil Ende in het zuiden en het kanaal Brugge-Oostende in het noorden. Na deze Leopold I-laan moet nog het tweede gedeelte van de Karel de Stoutelaan aangepakt worden. Vanuit het bredere mobiliteitskader voor deze wijk, wordt de nieuwe Leopold I-laan een verbindende as voor fietsers, voetgangers en gemotoriseerd verkeer. Echter met de nodige aandacht voor handelszaken, een accent ter hoogte van de school en kerk alsook veilige aansluitingen op de Scheepsdalelaan en Canadabrug.
Verder staan er het komend jaar heel wat belangrijke mobiliteitsprojecten op de planning die het Agentschap Wegen en Verkeer regisseert.
In 2026 starten of lopen de werken aan verschillende cruciale knooppunten:
- In de stationsomgeving langs de R30 worden nog bijkomende werken uitgevoerd om de verkeersveiligheid en doorstroming verder te verbeteren.
- Aan het kruispunt N397 Witte Molenstraat x Koning Albert I-laan (Sint-Michiels) komt een veiligere fietsoversteek met een middeneiland en aangepaste afslagbewegingen.
- De R30 aan de Gentpoort (Brugge-Centrum), een gekend zwart punt, wordt grondig aangepakt.
- Op de R30 Komvest (Sint-Pieters) wordt een gevaarlijke fietsoversteek tussen het Baron Ruzettepark en de binnenstad veiliger gemaakt, samen met een deel van het voetpad.
- Aan de N376 x Havenstraat (Sint-Pieters) wordt de fietsoversteek richting Entrepot en Politiehuis heringericht.
- Op de R30 aan Sint-Pieterskaai x Slachthuisstraat (Sint-Pieters) wordt de aansluiting van de ventweg aangepast en verdwijnt de afslag naar de Slachthuisstraat.
- De rotonde op de N32 Torhoutse Steenweg x Koningin Astridlaan / Koning Leopold III-laan (Sint-Andries) krijgt een nieuwe bovenbouw en veiligere, bredere fietsoversteken.
- In de Waggelwaterstraat (Sint-Pieters) worden gevaarlijke oversteken aangepakt en wordt gewerkt aan een beter wegdek en een vlottere doorstroming.
Met deze projecten zet de stad opnieuw duidelijke stappen richting meer verkeersveiligheid, betere fietsvoorzieningen en een leefbare stad voor iedereen.
