Onze brandweerlieden staan elke dag voor anderen klaar. Of het nu gaat om een woningbrand, een verkeersongeval of een medische interventie: zij zijn vaak als eersten ter plaatse wanneer mensen hulp nodig hebben. Dat engagement verdient niet alleen waardering, maar ook een beleid dat hen ondersteunt en versterkt.
Net daarom volg ik de geplande hervormingen van de brandweer van nabij op. Dat de regering werk wil maken van een modern personeelsbeleid is een goede zaak, maar de recente aankondiging van een staking van onbepaalde duur door de brandweervakbonden toont aan dat hervormingen alleen kunnen slagen wanneer er voldoende overleg en draagvlak is.
Ons land telt meer dan 16.900 brandweerlieden. Opvallend daarbij is dat ongeveer drie vierde van hen vrijwilliger is. Zonder die duizenden vrijwilligers zouden onze brandweerkorpsen niet kunnen functioneren. Tegelijk zien we al jaren dat het aantal vrijwilligers afneemt. Dat is een probleem waar we niet naast kunnen kijken.
Cd&v steunt daarom de ambitie van deze regering om het personeelsbeleid van de brandweer te moderniseren: de invoering van de vrijwilliger ‘2.0’, het nieuwe statuut van hulpverlener, meer autonomie voor de hulpverleningszones bij aanwervingen en een beter eindeloopbaanbeleid zijn stuk voor stuk goede maatregelen.
Maar goede plannen alleen volstaan niet. Hervormingen die onvoldoende gedragen worden door de mensen op het terrein dreigen hun doel voorbij te schieten. De bezorgdheden die vandaag leven bij de vakbonden moeten dan ook ernstig genomen worden. Zij geven aan dat ze zich te weinig en te laat betrokken voelen bij de uitwerking van de voorstellen. Ook het feit dat zij niet vertegenwoordigd zijn in het Nationaal Brandweerorgaan blijft voor een belangrijk pijnpunt.
Voor cd&v speelt het middenveld een cruciale rol in goed bestuur. Het is daarom belangrijk dat alle betrokken partijen opnieuw rond de tafel worden gebracht en dat er geluisterd wordt naar de ervaringen en bekommernissen. Iedereen is het erover eens dat hervormingen nodig zijn om de brandweer aantrekkelijker te maken en voldoende vrijwilligers aan te trekken voor de toekomst. Maar als we van die hervormingen een succes willen maken, moeten we ze samen vormgeven.
Tijdens de plenaire vergadering van de Kamer bracht ik de veiligheid in en rond onze stations opnieuw onder de aandacht. Recente incidenten tonen aan dat stationsomgevingen nog te vaak geconfronteerd worden met geweld, overlast en criminaliteit. Wie de trein neemt, moet zich veilig kunnen verplaatsen. Dat mag geen discussiepunt zijn.
Op maandag 15 juni 2026 start aannemer Persyn met de heraanleg van de kruispunten R30/Gentpoortstraat/N337 en N337/Nijverheidsstraat/Daverlostraat. Met dit grootschalige project willen het Agentschap Wegen en Verkeer, De Vlaamse Waterweg, Farys en Stad Brugge de verkeersveiligheid aan de Gentpoort aanzienlijk verbeteren. Het knooppunt geldt als een van de drukste en meest complexe verkeerspunten in de stad.
Naar aanleiding van Vaderdag richt Stad Brugge van 10 tot en met 17 juni 2026 een tijdelijke troost- en herdenkingsplek in op de begraafplaats van Sint-Pieters. Met dit initiatief wil de stad overleden vaders letterlijk in de bloemen zetten en bezoekers een warme, serene plek bieden om stil te staan bij herinneringen aan een dierbare vaderfiguur.