Bedrading voor windmolens onder strand Zeebrugge vorm geen bedreiging voor volksgezondheid

Publicatiedatum

Auteur

Franky Demon

Deel dit artikel

Sinds 2008 werden verschillende vergunningen verleend door de Vlaamse Overheid om ondergrondse hoogspanningsleidingen aan te brengen onder het strand van Zeebrugge om de elektrische connectie te maken tussen de windmolenparken op zee en het hoogspanningsnet.

Een onafhankelijk bedrijf, gespecialiseerd in onder andere elektromagnetische metingen, werd door de exploitanten van de hoogspanningskabels aangesteld om elektromagnetische metingen uit te voeren, zoals opgelegd in een aantal van de vergunningen verleend door Vlaanderen op basis van het advies van de stad. De terreinmetingen werden uitgevoerd op 13 mei 2020. Er werd reeds beslist om uit voorzorg geen strandcabines te plaatsen in de zone waar de kabels liggen (ook in zomer 2020).

De gemeten waarden van magnetische straling uitgevoerd net boven de wisselstroomkabels op het strand varieerden tussen 0,33 en 1 µT (microtesla). Boven de plek waar de zeekabel en landkabel met elkaar verbonden worden onder het strand, werden waarden gemeten tussen 3,4 en 10,7 µT. Deze metingen liggen in lijn met waarden die eerder opgemeten werden door het eigen Brugse stadslabo.

Na het bekomen van gevraagde verduidelijkingen werden de meetrapporten door de dienst leefmilieu overgemaakt aan het Departement Omgeving. Wij vroegen ook of deze magnetische velden op die locatie een probleem zijn voor de gezondheid van de mensen die daar vertoeven.

In het advies van het Departement Omgeving, dat werd opgesteld in samenwerking met enkele experts uit Vlaamse kennisinstellingen, staat dat  er een onderscheid gemaakt moet worden tussen korte termijn en lange termijn effecten. Kortetermijneffecten treden direct op en hebben te maken met stimulatie van het zenuwstelsel. Om het eerst optredende effect (magnetofosfenen of lichtflitsen) te zien moet de blootstelling boven de 5000 μT zijn. De meest gevoelige pacemakers kunnen verstoord worden vanaf 100 μT. Vandaar de Europese limiet voor de bevolking (inclusief zieken en zwangeren en kinderen) van 100 μT. De metingen blijven hier een factor 10 onder, dus directe effecten kunnen niet optreden. Er is ook geen bewijs dat 50 Hz magnetische velden langetermijneffecten veroorzaken.

Gezien het hier gaat om een publiek toegankelijke plaats, en plek waar mensen continu verblijven, geldt de 100 μT grenswaarde uit de aanbeveling van de Europese Unie. Die wordt nooit overschreden. De eindconclusie van het advies luidt dan ook dat er geen enkel probleem is voor de volksgezondheid van de strandgangers.

Nieuws

Plenaire vraag over de hervormingen van de brandweer

Onze brandweerlieden staan elke dag voor anderen klaar. Of het nu gaat om een woningbrand, een verkeersongeval of een medische interventie: zij zijn vaak als eersten ter plaatse wanneer mensen hulp nodig hebben. Dat engagement verdient niet alleen waardering, maar ook een beleid dat hen ondersteunt en versterkt.

Net daarom volg ik de geplande hervormingen van de brandweer van nabij op. Dat de regering werk wil maken van een modern personeelsbeleid is een goede zaak, maar de recente aankondiging van een staking van onbepaalde duur door de brandweervakbonden toont aan dat hervormingen alleen kunnen slagen wanneer er voldoende overleg en draagvlak is.

Plenaire vraag over de veiligheid van onze stations

Tijdens de plenaire vergadering van de Kamer bracht ik de veiligheid in en rond onze stations opnieuw onder de aandacht. Recente incidenten tonen aan dat stationsomgevingen nog te vaak geconfronteerd worden met geweld, overlast en criminaliteit. Wie de trein neemt, moet zich veilig kunnen verplaatsen. Dat mag geen discussiepunt zijn.

Werken aan Gentpoort gestart

Op maandag 15 juni 2026 start aannemer Persyn met de heraanleg van de kruispunten R30/Gentpoortstraat/N337 en N337/Nijverheidsstraat/Daverlostraat. Met dit grootschalige project willen het Agentschap Wegen en Verkeer, De Vlaamse Waterweg, Farys en Stad Brugge de verkeersveiligheid aan de Gentpoort aanzienlijk verbeteren. Het knooppunt geldt als een van de drukste en meest complexe verkeerspunten in de stad.