Vergunningen die mogelijk maken: een avond in Brugge

Publicatiedatum

Auteur

Franky Demon

Deel dit artikel

Woensdag 4 maart 2026 verzamelden we in het Meersenhuis in Brugge voor een avond die meer was dan een klassieke infosessie. Met een uitverkochte zaal van ondernemers, lokale bestuurders en betrokken burgers werd meteen duidelijk hoe sterk dit thema leeft. Vlaams minister van Omgeving Jo Brouns kwam er zijn vergunningentour “Op Jo kan je bouwen” voorstellen. Zijn boodschap was helder: dit is geen kleine bijsturing, maar een grondige hervorming van het vergunningenbeleid in Vlaanderen, gebaseerd op snellere procedures, meer voorspelbaarheid en vooral meer rechtszekerheid.

Als federaal parlementslid en moderator van dienst zag ik vooral hoe noodzakelijk deze hervorming is. In West-Vlaanderen zit ondernemen diep ingebakken. Mensen willen bouwen, investeren en vooruitgaan. Maar te vaak worden sterke projecten vandaag afgeremd door complexe procedures, tegenstrijdige adviezen en juridische onzekerheid. Dat weegt niet alleen op ondernemers, maar ook op gezinnen en lokale besturen.

De kracht van het voorgestelde actieprogramma ligt net in het omkeren van die logica. Vergunningen moeten opnieuw mogelijk maken in plaats van blokkeren. Door te werken met geïntegreerde adviezen en duidelijkere procedures, wordt tijd opnieuw een bondgenoot in plaats van een risico. Voor kmo’s en familiebedrijven, die vaak afhankelijk zijn van strakke planningen en beperkte marges, is dat essentieel. Tijdens de vragenronde werd dat ook bevestigd. De aanwezigen stelden scherpe, maar constructieve vragen over de praktische uitwerking van de hervorming.

Vanuit federaal perspectief is het bovendien duidelijk dat deze hervorming niet op zichzelf staat. Bepaalde knelpunten situeren zich op het niveau van de Grondwet. De discussie rond artikel 23, en de manier waarop het standstill-beginsel vandaag wordt geïnterpreteerd, toont aan dat rechtszekerheid niet altijd gegarandeerd is. Als die interpretatie beleidsruimte te sterk inperkt en leidt tot onzekerheid, dan moeten we durven zorgen voor meer duidelijkheid. Hetzelfde geldt voor artikel 159. 

De avond in Brugge maakte duidelijk dat er draagvlak is voor deze hervorming. Niet omdat ze eenvoudiger is op papier, maar omdat ze inspeelt op een reële nood op het terrein. Ondernemers, burgers en besturen vragen geen versoepeling om het versoepelen, maar wel een kader dat duidelijk, werkbaar en voorspelbaar is.

Daar ligt ook onze verantwoordelijkheid als beleidsmakers, op elk niveau. Vlaanderen zet met dit actieprogramma een belangrijke stap. Federaal moeten wij mee zorgen voor een juridisch kader dat die ambitie ondersteunt. Alleen zo maken we van vergunningen opnieuw wat ze moeten zijn: een instrument dat ontwikkeling mogelijk maakt, initiatief beloont en bijdraagt aan een sterke, toekomstgerichte samenleving.

Nieuws

Plenaire vraag over de hervormingen van de brandweer

Onze brandweerlieden staan elke dag voor anderen klaar. Of het nu gaat om een woningbrand, een verkeersongeval of een medische interventie: zij zijn vaak als eersten ter plaatse wanneer mensen hulp nodig hebben. Dat engagement verdient niet alleen waardering, maar ook een beleid dat hen ondersteunt en versterkt.

Net daarom volg ik de geplande hervormingen van de brandweer van nabij op. Dat de regering werk wil maken van een modern personeelsbeleid is een goede zaak, maar de recente aankondiging van een staking van onbepaalde duur door de brandweervakbonden toont aan dat hervormingen alleen kunnen slagen wanneer er voldoende overleg en draagvlak is.

Plenaire vraag over de veiligheid van onze stations

Tijdens de plenaire vergadering van de Kamer bracht ik de veiligheid in en rond onze stations opnieuw onder de aandacht. Recente incidenten tonen aan dat stationsomgevingen nog te vaak geconfronteerd worden met geweld, overlast en criminaliteit. Wie de trein neemt, moet zich veilig kunnen verplaatsen. Dat mag geen discussiepunt zijn.

Werken aan Gentpoort gestart

Op maandag 15 juni 2026 start aannemer Persyn met de heraanleg van de kruispunten R30/Gentpoortstraat/N337 en N337/Nijverheidsstraat/Daverlostraat. Met dit grootschalige project willen het Agentschap Wegen en Verkeer, De Vlaamse Waterweg, Farys en Stad Brugge de verkeersveiligheid aan de Gentpoort aanzienlijk verbeteren. Het knooppunt geldt als een van de drukste en meest complexe verkeerspunten in de stad.