Nieuwe botenloods voor Koninklijke Roeivereniging Brugge

Publicatiedatum

Auteur

Franky Demon

Deel dit artikel

De Koninklijke Roeivereniging oftewel KRB, met het stamnummer 4 dat het in 1869 ontving, is één van de oudste sportverenigingen van de stad. KRB levert al sinds 1928 op regelmatige basis roeiers voor de Olympische Spelen.

Ondertussen is KRB uitgegroeid tot de grootste Vlaamse roeivereniging en barst ze stilaan uit haar voegen. De aanvraag om een nieuwe botenloods naast het clubhuis te zetten, waarvan de vergunningsaanvraag reeds goedgekeurd is en verlengd zal worden, komt er dus niet zomaar.

Uiteraard in de eerste plaats om de opslagcapaciteit van de competitieboten te vergroten, maar zo komt er ook voldoende ruimte om de roeiboten van onder meer de nationale ploeg en bezoekende buitenlandse verenigingen op te slaan tijdens stages. Zo kan KRB haar internationale status behouden.

Bovendien kan de oude en vooral verouderde botenloods dan heringericht worden voor onder andere meer vrouwenkleedkamers. Uit de cijfers blijkt immers dat het aantal vrouwelijke leden door de jaren heen verdubbeld is tot een derde van het totaal aantal leden. Iets wat wij als Stad – die toch zwaar inzet op diversiteit – alleen maar kunnen toejuichen.

Met het vernieuwen van het laatste deel van de technische installaties zal ook de duurzaamheid en milieuvriendelijkheid van de roeicampus voor de komende decennia verzekerd zijn. De technische installaties voorzien immers een ruime opvang en stockage van regenwater.

En door het gebruik van een degelijke zuiveringsinstallatie zal het gebruik van stadswater voor de douches kunnen vermeden worden.

En last but not least is er ook het innovatieve aspect met een nieuw loodsbeheersysteem dat door studenten van de Odyssee Hogeschool zal worden uitgewerkt. Dit moet het loodsbeheer transparanter en moderner maken.

Door de Stad wordt al langer ingezet op degelijke duurzame en innovatieve sportinfrastructuur onder meer door het verlenen van investeringssubsidies. In deze is de Stad tussengekomen met 80.000 euro subsidie, de eigen inbreng bedraagt 20.850 euro.

Nieuws

Plenaire vraag over de hervormingen van de brandweer

Onze brandweerlieden staan elke dag voor anderen klaar. Of het nu gaat om een woningbrand, een verkeersongeval of een medische interventie: zij zijn vaak als eersten ter plaatse wanneer mensen hulp nodig hebben. Dat engagement verdient niet alleen waardering, maar ook een beleid dat hen ondersteunt en versterkt.

Net daarom volg ik de geplande hervormingen van de brandweer van nabij op. Dat de regering werk wil maken van een modern personeelsbeleid is een goede zaak, maar de recente aankondiging van een staking van onbepaalde duur door de brandweervakbonden toont aan dat hervormingen alleen kunnen slagen wanneer er voldoende overleg en draagvlak is.

Plenaire vraag over de veiligheid van onze stations

Tijdens de plenaire vergadering van de Kamer bracht ik de veiligheid in en rond onze stations opnieuw onder de aandacht. Recente incidenten tonen aan dat stationsomgevingen nog te vaak geconfronteerd worden met geweld, overlast en criminaliteit. Wie de trein neemt, moet zich veilig kunnen verplaatsen. Dat mag geen discussiepunt zijn.

Werken aan Gentpoort gestart

Op maandag 15 juni 2026 start aannemer Persyn met de heraanleg van de kruispunten R30/Gentpoortstraat/N337 en N337/Nijverheidsstraat/Daverlostraat. Met dit grootschalige project willen het Agentschap Wegen en Verkeer, De Vlaamse Waterweg, Farys en Stad Brugge de verkeersveiligheid aan de Gentpoort aanzienlijk verbeteren. Het knooppunt geldt als een van de drukste en meest complexe verkeerspunten in de stad.